RU
Несмотря на то, что автомобильный концерн “Форд” был основан в начале 20 века, он и сегодня является одним из самых известных и прибыльных в собственной сфере. Но такой удивительный успех был бы невозможен без самой персоны Генри Форда – предпринимателя и изобретателя. Форд всегда уделял особое внимание логистическим вопросам как одной из основ развития компании. В результате в вопросе организации логистики у американского легендарного предпринимателя точно есть чему поучиться.
Урок первый: уделяйте внимание запасам на складе
В основе ведения дел Генри Форда всегда стоял принцип рационализации логистической цепочки. Любые задачи в сфере складской логистики должны решаться быстро, качественно, дешево и без ухудшения качества обслуживания. В то время как компания «Форд» только начинала развиваться, логистика рассматривалась исключительно в плоскости транспортировки и хранения товара. Генри Форд сменил правила игры.
Впоследствии в автобиографии предприниматель акцентирует внимание на том, как важно бесперебойное движение деталей и сырья на линии завода с последующей реализацией готовых автомобилей в кратчайшие сроки. Форд считал, что материалы не должны слишком долго храниться на складе, равно как и конечный продукт в виде автомобилей. Однако не следует забывать и о буферных запасах всего необходимого на случай форс-мажорных обстоятельств. Если цепочки поставки на время нарушатся, запас позволит избежать простоя.
Урок второй: грамотное использование ресурсной базы
Как эффективно повысить прибыльность компании, но в то же время снизить издержки? Конечно, оптимизировать рабочие процессы. Эту идею Генри Форд также максимально блестяще реализовал в своей профессиональной сфере. Первые автомобили были очень дорогими и их выпуск был долгим делом. Тогда предприниматель решил создать авто, что будет доступно практически каждому. Он разделил строительство транспортных средств на этапы, закрепил каждый из них за конкретным рабочим, чем поставил процесс конструирования новых автомобилей на поток.
Еще одним оптимизационным решением с целью удешевления производства было окрашивание автомобилей исключительно в черный цвет. Это решение также повлияло на масштабирование предприятия. Впоследствии идеи по оптимизации были подхвачены Таити Оно, руководителем Toyota Motor Corporation. Он сформулировал следующие принципы организации логистики:
- рациональное использование пространства;
- сокращение трудовых и временных затрат в ходе перемещения продукции в пределах помещения;
- поощрение инициатив сотрудников;
- усовершенствование процессов работы на складе.
Урок третий: умейте делегировать полномочия
Иногда из ошибок выдающихся людей можно научиться даже большему, чем успешным решениям. Ошибкой Генри Форда, и приведшей к вытеснению с рынка в дальнейшем автоконцерна Ford компанией General Motors было желание самостоятельно контролировать абсолютно каждый аспект работы компании. Форд самостоятельно ездил на каждую шахту по добыче угля и железной руды, лично проверял, как работают механизмы и проверял конечный результат. В противоположность этому, Альфред Слоан-мл., глава GM, просто делегировал второстепенные задачи на аутсорс. Как показало время, в реалиях меняющегося рынка, подобный подход всегда более выигрышным. Впоследствии даже сам Форд взял его на вооружение.
История выдающегося предпринимателя может научить многим важным вещам. Но одним из важнейших уроков является не изобретение принципиально новых методов, а оптимизация уже работающих процессов.