RU
Международная товарно-транспортная накладная CMR
CMR сопровождает договор на международную перевозку груза автотранспортом. Для использования накладной достаточно, чтобы хотя бы в одной из стран, между которыми осуществляется доставка, была принята Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ).
Порядок заполнения:
Графа 1. Указывается фирма – отправитель, ее полный адрес, страна, город, индекс, улица, номер дома. Если товар отправляется в Россию по поручению контрактодержателя третьей фирмой, то указывается название этой фирмы и делается приписка: “по поручению”. Например: “фирма “В” (отправитель) по поручению” фирмы “А” (контрактодержатель).
Графа 2. Указывается наименование фирмы-получателя, ее полный адрес, страна, город, индекс, улица, номер дома.
Графа 3. адрес места окончательной разгрузки товара (склад фирмы – получателя).
Графа 4. Адрес места загрузки товара и дата загрузки.
Графа 5. Вписываются номера инвойсов (счетов-фактур, счетов-проформ), номер книжки МДП (TIR), если есть номера сертификатов (ветеринарного, фитосанитарного, соответствия и т. д.).
Графа 6. 7. 8. 9.10. 11. 12. Указываются количество мест, род упаковки, наименование продуктов, коды ТН ВЭД, вес брутто.
Графа 13. Важная графа. Указывается таможенный орган получателя (таможня, таможенный пост и код таможенного поста), склад временного хранения или таможенный склад, его адрес и номер лицензии (желательно с датой окончания срока действия лицензии).
Графа 15. Указываются условия поставки по “Инкотермс 2010”.
Графа 21. Дата заполнения БМР.
Графа 16, 17. Указывается наименование перевозчика, его адрес. В этой графе перевозчик ставит свою печать.
Графа 20. Для отметок получателя. Дата получения груза, его печать.
Графа 25, 26. Регистрационные номера тягача и прицепа.
Комментарий к заполнению:
В пункте 1 указываются реквизиты отправителя груза (наименование, адрес, страна). Кроме этих данных, перевозчик обязан записать номер телефона и фамилию контактного лица отправителя груза на случай, если возникнут какие-либо вопросы в процессе перевозки (на таможне, у грузополучателя). Пункт 2 содержит реквизиты грузополучателя (наименование, адрес, страна). Необходимо также иметь номер телефона грузополучателя для решения вопросов на таможне при въезде в страну, для поиска офиса получателя в случае плохого владения национальным языком получателя. В пункте 3 указывается адрес места разгрузки. Если адрес места разгрузки совпадает с адресом получателя, то у перевозчика не должно возникать особых вопросов. Но, как правило, у 50% отправителей адрес места разгрузки не совпадает с адресом грузополучателя. Это связано с тем, что груз идет сразу на филиал, склад или магазин. В данном случае перевозчику необходимо иметь номер телефона места разгрузки, а если получатель и место разгрузки находятся в разных городах, то сразу же у отправителя груза уточнить маршрут движения, выяснив, необходимо ли заезжать к грузополучателю или сразу ехать по адресу места разгрузки. В пункте 4 указываются место и дата погрузки груза. Пункт 5 содержит перечень прилагаемых документов.
К ним относятся:
- Счет-фактура (invoice);
- Отгрузочная спецификация;
- Сертификат качества, если грузы имеют промышленное происхождение;
- Ветеринарный сертификат, если грузы имеют животное происхождение;
- Карантинный сертификат, если грузы имеют растительное происхождение;
- Сертификат о происхождении (certificate of origin);
- Акт погрузки;
- Описание этих документов приведено в параграфах 2-8.
К пункту 6 относятся знаки и номера, обозначающие класс, подкласс перевозимых опасных грузов, классифицируемых по Конвенции ДОПОГ. Особенности перевозки опасных грузов описаны в параграфе 2.
Пункт 7 содержит количество мест груза. Как правило, до 90% всех грузов, перевозимых автомобилями, находятся на поддонах и для перевозчика наиболее приемлемым является, если в пункте 7 будет указано количество поддонов. Это число легко проверить, определив количество рядов поддонов и умножив на два (в грузовом отделении в ряд становится два поддона).
В пункте 8 указывается род упаковки груза (коробки картонные, ящики деревянные, бочки металлические или пластиковые, мешки полотняные или полиэтиленовые и т. д.).
Наименование груза указывается в пункте 9.
В пункте 10 указывается код груза по классификации.
В пункте 11 — вес брутто в килограммах, то есть вес груза с упаковкой, а в пункте 12 указывается объем, который занимает груз, в кубических метрах.
Пункт 13 — указания отправителя (таможенная и другая обработка), в этом пункте содержатся реквизиты контракта купли-продажи груза (номер и дата заключения контракта) и, если на вывоз товара требуется лицензия или разрешение, указываются реквизиты этих документов. На поле пункта 13 изображен конверт. Это значит, что по одному экземпляру контракта купли-продажи товара, лицензии или разрешения на вывоз товара из страны должно быть предоставлено на таможне, где будет происходить таможенное оформление груза.
Изображение конверта должно напомнить грузоотправителю и перевозчику, что указанные документы должны быть на таможне, и если они почему-то не отправлены, грузоотправитель передаст их в конверте через перевозчика. В нижней части пункта 13 указано объявленную стоимость груза. В соответствии со статьей 23 (пункт 3) Конвенции КДПГ установлен предел ответственности перевозчика, ограничивающий сумму возмещения в пределах $12 за один килограмм недостаточного веса брутто (8,33×1,46=$12,16). Однако пунктом 6 статьи 23 предусмотрено, что более значительное по своему размеру возмещение может требоваться с перевозчика в том случае, если в соответствии со статьями 24 и 26 было объявлено стоимость груза.
В случае объявления стоимости груза, превышающей предел, указанный в пункте 3 статьи 23, объявленная стоимость заменяет этот предел. Конвенцией предусмотрено, что при объявлении стоимости груза, превышающей предел ответственности, перевозчику полагается дополнительный фрахт на оплату конвоя сопровождения.
В пункте 14 указывается государственный номер полуприцепа или контейнера в случае их вывоза из-за границы после временного пребывания там. Например, если по каким-то обстоятельствам полуприцеп временно оставили за границей (ремонт в связи с ДТП или после диагностического контроля), то при вывозе его в страну регистрации в пункте 14 CMR записывается государственный номер.
*Оформляется в трех экземплярах: для отправителя, перевозчика и получателя.
*Подписывается документ отправителем и перевозчиком.
Декларация EX-1
Декларация для товаров, которые изготовлены в странах ЕС и экспортируются за пределы Евросоюза. EX-1 позволяет избежать уплаты местного НДС. Оформляется документ представителями перевозчика или производителя (поставщика), которые имеют соответствующую лицензию. Погашается декларация EX-1 при пересечении границ Евросоюза.
Декларация T1
Декларация для сопровождения в EC грузов не европейского происхождения. Оформляется уполномоченными представителями поставщика или перевозчика на таможенных складах, на границе ЕС, если груз ввозится по суше, а при транспортировке авиатранспортом может оформляться прямо на борту судна.
Система TIR (Transports International Routiers, “Международные дорожные перевозки”)
Главная цель системы TIR – упростить перевозчикам пересечение государственных границ, а таможенным органам стран, где принята система, дать прозрачные правила работы с транзитными грузами. Работает TIR в более чем 50 странах мира. А таможенные органы этих стран уполномочили работать по этой системе более 4000 перевозчиков.
Правила работы системы:
- грузы при перевозке опечатаны и исключен любой доступ к ним (опломбирование, специальные контейнеры);
- груз сопровождается книжкой МДП (Международные дорожные перевозки).
Книга МДП (Carnet TIR) – документ, который сопровождает груз при перевозке между таможнями получателя и отправителя. Оформляется документ уполномоченными организациями (в Украине это ассоциация автомобильных перевозчиков) и имеет вид книжки с 4-14 листами. Первый лист неотрывной, а внутренние отрываются при прохождении очередной таможни.
ТIR САRNЕТ – это международный таможенный документ, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенной очистки. Документ покрывает автомобильные и железнодорожные перевозки грузов (осуществляемые в автофургонах, трейлерах, полутрейлерах и контейнерах) между государствами, которые признали “Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП)” 1959 г. и 1975 г. (см. 4). Все автомобильные транспортные средства должны иметь соответствующие разрешения компетентных органов на их использование. Поскольку выдается компетентными органами государства.
Сейчас все больше грузов перевозится с применением TIR. Это ускоряет сроки доставки и уменьшает транспортные расходы.
Коносамент – накладная в морских перевозках.
Документ, сопровождающий груз во время морских перевозок.
Функции и назначение коносамента:
- подтверждает получение перевозчиком груза и описание состояния груза;
- служит товарно-транспортной накладной и товарораспорядительным документом;
- подтверждает договор на перевозку груза.
Выдается коносамент перевозчиком отправителю груза и свидетельствует о передаче груза к перевозке. Оформляется в трех экземплярах: для отправителя, для перевозчика и для получателя. При этом на одном из экземпляров ставится печать “Оригинал”, а на двух других – “Копия”. Экземпляр с печатью “Оригинал” отправляется получателю и это дает возможность получить груз.
Данные, которые вносятся в коносамент:
- наименование транспортного средства;
- данные о получателе;
- данные об отправителе;
- данные получателя;
- данные о месте приема и погрузки;
- назначение груза;
- время и место выдачи документа.
Airwaybill – Авиагрузовая накладная.
Документ в авиаперевозках
Авианакладная не может быть товарораспорядительным документом, а служит для подтверждения наличия договора перевозки и передачи груза перевозчику. С другой стороны, накладная может выполнять роль таможенной декларации.
Документ готовится отправителем груза (или его агентом) согласно инвойсу в трех экземплярах:
1. Для перевозчика. Подписывается отправителем и остается у перевозчика;
2. Для получателя. Подписывается отправителем и перевозчиком и остается у получателя;
3. Для отправителя. Доставляется отправителю груза и подтверждает доставку и принятие груза получателем.
Данные, которые вносятся в авианакладную:
- пункты отправления и прибытия;
- перечень документов, прилагаемых к накладной;
- ценность груза;
- сумма платежа за перевозку;
- дата оформления.
*Всю ответственность за неточность данных в авианакладной несет отправитель.
Виды накладных:
MAWB: Выписывается авиакомпанией и содержит информацию об агентах или отправителе в стране отправления и стране получения груза.
HAWB: Выписывается агентом и содержит полную информацию об отправителе и получателе на основании прилагаемого к грузу инвойса.
*Номер накладной всегда уникален, и по этому номеру можно отследить положение груза.