+38 044 502-22-22 / +38 044 594-02-92 / +38 067 328-72-52

Международная товарно-транспортная накладная CMR
CMR сопровождает договор на международную перевозку груза автотранспортом. Для использования накладной достаточно, чтобы хотя бы в одной из стран, между которыми осуществляется доставка, была принята Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ).

Порядок заполнения:
Графа 1. Указывается фирма — отправитель, её полный адрес, страна, город, индекс, улица, номер дома. Если товар отправляется в Россию по поручению контрактодержателя третьей фирмой, то указывается название этой фирмы и делается приписка: «по поручению». Например: «фирма „В" (отправитель) по поручению»фирмы «А» (контрактодержатель)
Графа 2. Указывается наименование фирмы-получателя, её полный адрес, страна, город, индекс, улица, номер дома.
Графа 3. Адрес места окончательной разгрузки товара (склад фирмы — получателя).
Графа 4. Адрес места погрузки товара и дата погрузки.
Графа 5. Вписываются номера инвойсов (счетов — фактур, счетов — проформ), номер книжки МДП (TIR), если имеются номера сертификатов (ветеринарного, фитосанитарного, соответствия и т.д.)
Графа 6. 7. 8. 9.10. 11. 12. Указываются количества мест, род упаковки, наименование товаров, коды ТН ВЭД, вес брутто.
Графа 13. Важная графа. Указывается таможенный орган получателя (таможня, таможенный пост и код таможенного поста), склад временного хранения или таможенный склад, его адрес и номер лицензии (желательно с датой окончания срока действия лицензии)
Графа 15. Указываются условия поставки по «Инкотермс 2010»
Графа 21. Дата заполнения СМR.
Графа 16, 17. Указывается наименование перевозчика, его адрес. В этой графе перевозчик ставит свою печать.
Графа 20. Для отметок получателя. Дата получения груза, его печать.
Графа 25, 26. Регистрационные номера тягача и прицепа.

Комментарий к заполнению:
В пункте 1 указываются реквизиты грузоотправителя (наименование, адрес, страна). Кроме этих данных перевозчик обязан записать номер телефона и фамилию контактного лица грузоотправителя на случай, если возникнут какие-либо вопросы в процессе перевозки (на таможне, у грузополучателя).
Пункт 2 содержит реквизиты грузополучателя (наименование, адрес, страна). Необходимо также иметь номер телефона грузополучателя для решения возникающих вопросов на таможне при въезде в страну, для поиска офиса получателя в случае плохого владения национальным языком получателя.
В пункте 3 указывается адрес места разгрузки. Если адрес места разгрузки совпадает с адресом грузополучателя, то у перевозчика не должно возникать особых вопросов. Но, как правило, у 50% отправителей адрес места разгрузки не совпадает с адресом грузополучателя. Это связано с тем, что груз направляется сразу на филиал, склад или магазин. В данном случае перевозчику необходимо иметь номер телефона места разгрузки, а если получатель и место разгрузки находятся в разных городах, то сразу же у грузоотправителя уточнить маршрут движения, выяснив, необходимо ли заезжать к грузополучателю или сразу ехать по адресу места разгрузки.
В пункте 4 указываются место и дата погрузки груза.
Пункт 5 содержит перечень прилагаемых документов.

К ним относятся:
— счет-фактура (invoice);
— отгрузочная спецификация;
— сертификат качества, если грузы имеют промышленное происхождение;
— ветеринарный сертификат, если грузы имеют животное происхождение;
— карантинный сертификат, если грузы имеют растительное происхождение;
— сертификат о происхождении (certificate of origin);
акт загрузки;
— Описание этих документов приведено в параграфах 2 — 8.

В пункт 6 заносятся знаки и номера, обозначающие класс, подкласс перевозимых опасных грузов, классифицируемых по Конвенции ДОПОГ. Особенности перевозки опасных грузов рассмотрены в параграфе 2.
Пункт 7 содержит количество мест груза. Как правило, до 90% всех грузов, перевозимых автомобилями, находятся на поддонах и для перевозчика наиболее приемлемым является, если в пункте 7 будет указано количество поддонов. Это число легко проверить, определив количество рядов поддонов и умножив на два (в грузовом отделении в ряд становится два поддона).
В пункте 8 указывается род упаковки груза (коробки картонные, ящики деревянные, бочки металлические или пластмассовые, мешки холщовые или полиэтиленовые и т.д.).
Наименование груза указывается в пункте 9.
В пункте 10 указывается код груза по классификации.
В пункте 11 указывается вес брутто в килограммах, т.е. вес груза с упаковкой, а в пункте 12 указывается объем, занимаемый грузом, в кубических метрах
Пункт 13 — указания отправителя (таможенная и прочая обработка), в данном пункте содержатся реквизиты контракта купли-продажи груза (номер и дата заключения контракта) и, если на вывоз товара потребуется лицензия или разрешение, указываются реквизиты этих документов. На поле пункта 13 изображен конверт. Какой смысл этого изображения? Дело в том, что по одному экземпляру контракта купли-продажи товара, лицензии или разрешения на вывоз товара из страны должно быть предоставлено на таможне, где будет происходить таможенное оформление груза.
Изображение конверта должно напомнить грузоотправителю и перевозчику, что указанные документы должны быть на таможне, и если они почему-либо не отправлены, то грузоотправитель передаст их в конверте через перевозчика. В нижней части пункта 13 указана объявленная стоимость груза.
В соответствии со статьей 23 (пункт 3) Конвенции КДПГ установлен предел ответственности перевозчика, ограничивающий сумму возмещения в пределах $12 за один килограмм недостающего веса брутто (8,33?1,46=$12,16). Однако пунктом 6 статьи 23 предусмотрено, что более значительное по своему размеру возмещение может быть потребовано с перевозчика в том случае, если в соответствии со статьями 24 и 26 была объявлена стоимость груза.
В случае объявления стоимости груза, превышающей предел, указанный в пункте 3 статьи 23, объявленная стоимость заменяет этот предел. Конвенцией предусмотрено, что при объявлении стоимости груза, превышающей предел ответственности, перевозчику полагается дополнительный фрахт на оплату конвоя сопровождения.
В пункте 14 указывается государственный номер полуприцепа или контейнера в случае вывоза их из-за границы после временного пребывания там. Например, если по каким-то обстоятельствам полуприцеп был временно оставлен за границей (ремонт в связи с ДТП или после диагностического контроля), то при вывозе его в страну регистрации в пункте 14 CMR записывается государственный номер.

*Оформляется в трех экземплярах: для отправителя, перевозчика и получателя.
*Подписывается документ отправителем и перевозчиком.

Декларация EX-1
Декларация для товаров, которые произведены в странах ЕС и экспортируются за границы Евросоюза. EX-1 дает возможность избежать уплаты местного НДС. Оформляется документ представителями перевозчика или производителя (поставщика), имеющими соответствующую лицензию. Погашается декларация EX-1 при пересечении границ Евросоюза.

Декларация T1
Декларация для сопровождения в EC грузов не европейского происхождения. Оформляется уполномоченными представителями поставщика или перевозчика на таможенных складах, на границе ЕС, если груз ввозится сушей, а при транспортировке авиатранспортом может оформляться прямо на борту судна.

Система TIR (Transports International Routiers, «Международные дорожные перевозки»).

Главная цель системы TIR — упростить перевозчикам пересечение государственных границ, а таможенным органам стран, где принята система, дать прозрачные правила работы с транзитными грузами.

Работает TIR в более 50-ти странах мира. А таможенные органы этих стран уполномочили работать по этой системе более 4000 перевозчиков.

Правила работы системы:
— грузы при перевозке опечатаны и исключен любой доступ к ним (опломбирование, специальные контейнеры);
— груз сопровождается книжкой МДП (Международные дорожные перевозки);

Книжка МДП (Carnet TIR) — документ, который сопровождает груз при перевозке между таможнями получателя и отправителя. Оформляется документ уполномоченными организациями (в Украине это ассоциация автомобильных перевозчиков) и выглядит в виде книжки с 4-14 листами. Первый лист неотрывной, а внутренние отрываются при прохождении очередной таможни.

ТIR САRNЕТ — это международный таможенный документ, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенной очистки. Документ покрывает автомобильные и железнодорожные перевозки грузов (осуществляемые в автофургонах, трейлерах, полутрейлерах и контейнерах) между государствами, признавшими «Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП)» 1959 г. и 1975 г. (см. Главу 4). Все автомобильные транспортные средства должны иметь соответствующие разрешения компетентных органов на их использование. Т.к. выдается компетентными органами страны.

Сейчас все больше грузов перевозиться с применением TIR. Это ускоряет сроки доставки и уменьшает транспортные расходы.

Коносамент - накладная в морских перевозках
Документ, сопровождающий груз при морских перевозках.

Функции и назначение коносамента:
— подтверждает получение перевозчиком груза и описание состояния груза;
— служит товарно-транспортной накладной и товарораспорядительным документом;
— подтверждает договор на перевозку груза;

Выдается коносамент перевозчиком отправителю груза и свидетельствует о передаче груза к перевозке. Оформляется в трех экземплярах: для отправителя, для перевозчика и для получателя. При этом на одном из экземпляров проставляется печать «Оригинал», а на двух остальных «Копия». Экземпляр с печатью «Оригинал» отправляется получателю и это дает возможность по нему получить груз.

Данные вносимые в коносамент:
— наименование транспортного средства;
— данные о получателе;
— данные о отправителе;
— данные получателя;
— данные о месте приема и погрузки;
— назначение груза;
— время и место выдачи документа;

Airwaybill — Авиагрузовая накладная.

Документ в авиаперевозках.

Авианакладная не может быть товарораспорядительным документом, а служит для подтверждения наличия договора перевозки и передачи груза перевозчику. С другой стороны накладная может выполнять роль таможенной декларации.

Документ готовиться отправителем груза (или его агентом) согласно инвойсу в трех экземплярах:

1. Для перевозчика. Подписывается отправителем и остается у перевозчика;
2. Для получателя. Подписывается отправителем и перевозчиком и остается у получателя;
3. Для отправителя. Доставляется отправителю груза и подтверждает доставку и принятие груза получателем.

Данные вносимые в авиа накладную:

— пункты отправления и прибытия;
— перечень прилагаемых к накладной документов;
— ценность груза;
— сумма платежа за перевозку;
— дата оформления;

*Всю ответственность за неточность данных в авианакладной несет отправитель

Виды накладных:

MAWB: Выписывается авиакомпанией и содержит информацию о агентах или отправителе в стране отправления и стране получения груза.

HAWB: Выписываться агентом и содержит полную информацию о отправителе и получателе на основании приложенного к грузу инвойса.

*Номер накладной всегда уникальный и по этому номеру можно отследить положение груза.

География перевозок

© Copyright 2007-2021
ООО "Элай Логистик"
ул. Александра Мишуги, 1/4, оф. 515, г.Киев, 02141 Украина
E-mail: info@allylogistic.com

Разработка сайта MSGROUP
+38 044 502-22-22
+38 044 594-02-92
+38 067 328-72-52